USA untersuchen Boeings Behandlung von sicherheitsrelevanten Mitarbeitern

Die Mitarbeiter werden beauftragt, Sicherheitsbewertungen zu genehmigen und andere Aufgaben für die Federal Aviation Administration zu übernehmen, wodurch ihre Unabhängigkeit vom Druck des Unternehmens entscheidend ist.

Eine kleine Gruppe von Boeing-Ingenieuren, die wichtige Sicherheitsaufgaben erfüllen, äußert Bedenken hinsichtlich ihrer Fähigkeit, ohne Druck von Vorgesetzten zu arbeiten, und ihre Kommentare veranlassen die Bundesaufsichtsbehörden, die Sicherheitskultur des Unternehmens genauer zu untersuchen.

Die Mitarbeiter werden beauftragt, Sicherheitsbewertungen zu genehmigen und andere Aufgaben für die Federal Aviation Administration (FAA) zu übernehmen, wodurch ihre Unabhängigkeit vom Druck der Unternehmen entscheidend ist.

Laut einem Brief der FAA sagte einer der Mitarbeiter: “Ich musste mich mit einem Manager zusammensetzen und erklären, warum ich etwas nicht genehmigen kann.” Der Arbeiter gab an, dass sich das Unternehmen nach einem anderen Mitarbeiter in der Engineering-Einheit umschaute.

Ein anderer Mitarbeiter berichtete von der Bestürzung von Managern, wenn Ingenieure Fehler in der Konstruktion von Komponenten feststellen, da dies zu Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen führen kann.

Die erste Untersuchung der FAA lief von Mai bis Juli. Ein Beamter der FAA beschrieb dies in einem Brief vom 19. August an den Boeing-Leiter für Sicherheit und Flugzeugzertifizierung. Die Associated Press erhielt eine Kopie des Briefes, über den das Wall Street Journal erstmals am 24. August berichtete.

„Wir nehmen diese Angelegenheiten mit größter Ernsthaftigkeit und arbeiten kontinuierlich daran, die Prozesse zu verbessern, die wir haben, um die Unabhängigkeit der Mitarbeiter zu gewährleisten, die im Auftrag der FAA arbeiten“, sagte Boeing-Sprecherin Jessica Kowal. Sie sagte, diesen Mitarbeitern müsse „derselbe Respekt und dieselbe Ehrerbietung entgegengebracht werden, die dem FAA-Personal entgegengebracht werden“.

Die FAA befragte 32 der rund 1.400 Boeing-Mitarbeiter, die stellvertretend für die FAA arbeiten. Von den Befragten äußerte ein Drittel Bedenken. Die FAA sagte in dem Brief an die in Chicago ansässige Boeing, dass sie alle Mitarbeiter der Einheit befragen werde.

Die FAA-Prüfung wirft weitere Fragen zu einer langjährigen Praxis auf, sich bei sicherheitsrelevanten Arbeiten, einschließlich der Analyse kritischer Flugzeugsysteme, auf Mitarbeiter von Flugzeugherstellern zu verlassen. Die Richtlinie soll sich das Fachwissen der Mitarbeiter zunutze machen und die Unternehmen sollen diesen Mitarbeitern die Befugnis geben, die sicherheitsrelevanten Funktionen ungestört auszuführen.

Die Erkenntnisse von Boeing „zeigen jedoch, dass die Umwelt die Unabhängigkeit der Mitarbeiter nicht unterstützt“, schrieb Ian Won, ein FAA-Beamter, der Boeing beaufsichtigt, in dem Brief an das Unternehmen.

Die Politik der FAA, sich auf Sicherheitsbewertungen von Industriemitarbeitern zu verlassen, die als Organisationsbezeichnungsgenehmigung bezeichnet werden, wurde nach zwei tödlichen Abstürzen mit der Boeing 737 Max einer intensiven Prüfung unterzogen. Untersuchungen ergaben, dass Schlüsselpersonen der FAA weitgehend nichts von einem automatisierten Flugsteuerungssystem wussten, das bei den Abstürzen eine Rolle spielte.

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